■死亡:
  三亞和樂東已有3人殞命。
  ■交通:
  9日20時起,瓊州海峽全線停航。三亞汽車站昨天15時起,取消所有車次。海南東線高鐵全天停運。截至10日15時,三亞鳳凰機場共取消航班187架次,海口美蘭機場取消航班14架次。
  ■旅游:
  三亞市包括南山、天涯海角等所有景區全面關閉。
  今年第30號強颱風“海燕”在重創菲律賓後,攜餘威進入我國南海海面。今晨5時前後在越南東北部廣寧省沿海登陸,登陸時中心附近最大風力為13級(38米/秒)。登陸後,其強度迅速減弱,今晨7時它的中心附近最大風力已降至12級。“海燕”今天上午進入我國廣西境內,受其影響,今天白天到夜間,廣西部分地區有大暴雨,華南有強風雨。中央氣象臺6時發佈了颱風橙色預警和暴雨黃色預警。
  直擊
  街道人跡皆無 大樹連根拔起
  昨天,受“海燕”影響,海南大部狂風大作、暴雨傾盆,部分市縣停電,多條道路中斷,部分從外地飛海口、三亞的航班備降南寧機場。
  記者昨天在三亞看到,市區籠罩在狂風暴雨中,被颳倒的樹木、交通護欄、施工圍欄、路燈以及電動自行車隨處可見,馬路兩邊的一些大樹也被連根拔起。
  在三亞解放路一方百貨店門前時,記者看到一位剛從一方百貨走出來的女士,被大風直接“刮到”門前的一棵大樹前,那位女士久久抱著大樹不鬆手,直到有人將她拉進車內。此時,就在不遠處一位騎電動自行車的女士連人帶車一併被刮翻,摔倒在地,路上的交警見情形急忙上前援救。
  此外,記者在三亞灣海月廣場到銀海路口路段看到,工地施工擋板幾乎全部被風吹倒,護欄也有大部分被風颳倒。同時,許多路口的信號燈被風吹倒,無法工作。昨天中午,三亞天空陰雲密佈,狂風肆虐,樹葉、塑料袋夾雜著部分垃圾被吹上天空,居民小區內的電動自行車被颳倒一地,報警聲不絕於耳。市區部分路段停電,路上能見度很低,車輛稀少,基本看不到行人。
  救援
  “差點和煤氣罐一起被卷入海中”
  昨天16時,王女士一家被救生船護送上岸。王女士在三亞紅沙碼頭經營一家海鮮漁排,前天上午接到撤離通知,但當時海面上風浪不大,她就有了僥幸心理。昨天凌晨,風越來越大,漁排被打斷,煤氣罐和其他生活用品被一下捲進海裡,就連搭送客人的小船也被掀翻了,他們才意識到不跑就有大麻煩了。
  王女士和丈夫、兒子一起,不斷撥打110、119求救,“海上沒有信號,我們從13時一直打到15時多才打通,其間我們想過要游泳回去!”“救生船是在16時半趕到的,當時漁排在海上搖晃劇烈,我們全身都濕透了,一家三口抱在一起發抖。”王女士的丈夫說:“如果當時真的跳下海游回來的話,後果都不敢想了!我們應該早點撤離,這次能安全回來多虧了救援隊員。”
  相關新聞
  “瘋狗浪”致臺灣8死
  臺灣新北市樹林社區大學學員及家屬共26人9日在臺東北角鼻頭龍洞地質公園戶外上課時,突遭連續三波8米高由颱風“海燕”引起的長浪襲擊,16人遭捲走,經數小時救援後,其中8人不幸遇難,另8人受傷。據瞭解,這是臺灣近年來長浪(台俗稱“瘋狗浪”)造成死亡人數最多的慘劇。
  本報記者綜合新華社 央廣 央視 《海南日報》等
  ■特點:
  或是人類記載最強風暴,超衛星測量範圍。
  ■路徑:
  預計,“海燕”以每小時15公里左右的速度向偏北方向移動,今天上午進入我國廣西境內,以後逐漸轉向偏東方向移動,強度迅速減弱。
  ■影響:
  廣西、湖南西南部等地的部分地區有暴雨,廣西中南部部分地區有大暴雨。
  釋疑
  可能是人類記載最強風暴
  “海燕”今天早晨已登陸越南。據美聯社報道,美國海軍聯合颱風預警中心測定“海燕”登陸菲律賓時最大風速達每小時379公里。如果得到證實,那麼“海燕”將成為有歷史記載以來,人類遭遇的最強風暴。
  這隻海燕是如何形成的呢?據專家介紹,從氣候統計看,平均每年11月會有3個颱風生成,其中一個會達到超強颱風級別。這隻“海燕”是1990年以來西北太平洋誕生的最強颱風,比2010年影響我國的颱風“鯰魚”強度還要驚人,與1990年的颱風Mike強度相同,中心附近最大風力都達到了75米/秒。
  “海燕”11月4日在熱帶洋面生成,海面溫度為29℃到30℃,而高海溫有利於颱風的加強。“海燕”生成以後,一直向偏西方向移動,即一直在高海溫環境下移動。“海燕”在副熱帶高壓的南邊移動,上下氣溫非常一致,也有利於颱風的增強。
  專家表示,一般來說,秋颱風在生成數量上會少於夏颱風,強度往往甚於後者,但像“海燕”這種強度的颱風,無論出現在夏季還是秋季,都是非常罕見的,具有偶然性。它飛過之處,狂風暴雨狂掃當地。
  為什麼颱風登陸後強度減弱而暴雨不減?
  颱風登陸後深入內陸,受到地面摩擦力的影響,風速逐漸減小,強度大大削弱。但這時往往會暴雨傾註,造成山洪暴發,沖毀水庫,淹沒田地等嚴重的洪水災害。為什麼颱風登陸後強度減弱而暴雨卻不減?
  颱風是圍繞低氣壓中心猛烈旋轉的熱帶大氣漩渦,當它登陸後,受到粗糙不平的地面摩擦影響,風力便大大減小,中心氣壓迅速升高強度減弱。可是在高空,大風仍然圍繞著低氣壓中心吹颳著,來自海洋上高溫高濕的空氣仍然在上升和凝結,不斷製造出雨滴。如果潮濕空氣遇到大山,山的迎風坡還會迫使它加速上升和凝結,這樣一來那裡的暴雨就更凶猛了。
  有時還會有這樣的情況發生,即颱風登陸以後,已疲憊不堪,風力減小,中心移動緩慢,甚至老是在一個地方停滯徘徊。這樣,暴雨一連幾天幾夜地傾瀉在同一個地區,暴雨造成的災情就更嚴重了。
  颱風是怎樣形成的
  在熱帶海洋面上經常有許多弱小的熱帶渦旋,我們稱它們為颱風的“胚胎”,因為颱風總是由這種弱的熱帶渦旋發展成長起來的。通過氣象衛星已經查明,在洋面上出現的大量熱帶渦旋中,大約只有百分之十能夠發展成颱風。颱風是怎樣形成的呢?
  1、首先要有足夠廣闊的熱帶洋面,這個洋面不僅要求海水錶面溫度要高於26.5℃,而且在60米深的一層海水裡,水溫都要超過這個數值。另外,熱帶氣旋周圍旋轉的強風,會引起中心附近的海水翻騰,在氣壓降得很低的颱風中心甚至可以造成海洋錶面向上涌起,繼而又向四周散開,於是海水從颱風中心向四周圍翻騰。為了確保在這種翻騰作用過程中,海面溫度始終在26.5℃以上,這個暖水層必須有60米左右的厚度。
  2、在颱風形成之前,預先要有一個弱的熱帶渦旋存在。即使有了高溫高濕的熱帶洋面供應水汽,如果沒有空氣強烈上升,產生凝結釋放潛熱過程,颱風也不可能形成。所以,空氣的上升運動是生成和維持颱風的一個重要因素。然而,其必要條件則是先存在一個弱的熱帶渦旋。
  3、要有足夠大的地球自轉偏向力,因赤道的地轉偏向力為零,而向兩極逐漸增大,故颱風發生地點大約離開赤道5個緯度以上。由於地球的自轉,便產生了一個使空氣流向改變的力,稱為“地球自轉偏向力”。在旋轉的地球上,地球自轉的作用使周圍空氣很難直接流進低氣壓,而是沿著低氣壓的中心作逆時針方向旋轉。
  4、在弱低壓上方,高低空之間的風向風速差別要小。在這種情況下,上下空氣柱一致行動,高層空氣中熱量容易積聚,從而增暖。氣旋一旦生成,在摩擦層以上的環境氣流將沿等壓線流動,高層增暖作用也就能進一步完成。在20°N以北地區,氣候條件發生了變化,主要是高層風很大,不利於增暖,颱風不易出現。
  具備這些條件,不等於就有颱風發生。颱風發生是一個複雜的過程,至今尚未徹底搞清。  (原標題:狂風捲集著烏雲“海燕”像黑色閃電)
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